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液压油缸的推力确定方法

   在液压系统中泵、阀大多为外购件,唯有液压油缸需自行设计,而设计液压油缸时首先要确定最大推力 P,P 是根据工作目前摩擦力、惯性力、背压力等多方面的阻力来确定的。
      1. 是油压驱动时需要克服的主要阻力,他是液压机械工作性质所决定的。如:液压油缸用来驱动一钻削动力头, 那么工作负载就是钻削力, 而液压打包机上的挤压油缸的工作负载就是最 大的挤压力,所以工作负载是根据机械的具体工作计算决定的。


工程液压油缸
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冶金设备液压油缸
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      2. 导轨摩擦力由作用在导轨的垂直力 和移动部分的重量G,以及摩擦系数决定。对于导轨:(平面导轨) (V 形导轨) 一般取 0.16mm
      3. 密封装置的摩擦力较难计算,一般按经验取油缸推力的百分之五到百分之十.
      4. 移动部件启动或制动时的惯性力,他是移动部件总重量G、速度变化量△v 和启动或 制动时的时间△t 决定 可取△t=0.01~0.5 秒,对一般轻载低速取小值,反之取大值。
      5. 回油路的背压力事先也较难计算,通常以 再叠加上述五力时, 应该注意到摩擦力与背压力在工作中是始终作用着的, 与 则并非一而定作用于全过程。只是在启动时和制动时才存在,有时存在于全过程,有时只存在于一定阶段。所以叠加最大推力时可能有以下几种情况:作用于全过程时:与不同时存在时:当 > , 当 < , 在一般情况下 常不考虑,只有在运动中运动部件的重量较大或加速度较大时才进行计算。

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